Co działa, co nie działa i czy fullsuspension dla dziecka ma w ogóle sens? Weekendowy test w górach rzuca światło na te pytania.
Ostrzeżenie: ta recenzja nie jest sponsorowana i nie jest przychylna we wszystkim. Piszę co działa i co mnie irytuje.
Czym jest Dartmoor Blackbird Junior FS?
Dartmoor to polska marka MTB znana z agresywnych rowerów dla dorosłych — enduro, freeride, dirt. Blackbird Junior to ich propozycja dla dzieci: fullsuspension MTB na kołach 26 cali, z aluminiową ramą, zawieszeniem 130 mm z przodu i z tyłu.
Rower jest skierowany do dzieci o wzroście 140–160 cm które aktywnie jeżdżą w trudnym terenie. Cena: ok. 6000 zł — to zdecydowanie więcej niż przeciętny rower dziecięcy, używane są porównywalne z najlepszymi nowymi hardtailami dziecięcymi MTB.
Nie jest to jedyny fullsuspension rower dziecięcy na rynku, ale jeden z niewielu produkowanych przez polską markę z prawdziwym DNA rowerowej grawitacji.
Zobacz także: ranking rowerów 24 cale
Dane techniczne Dartmoor Blackbird Junior
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Koła | 26 cali |
| Rama | AL 6061-T6, skok 130 mm |
| Widelec | X-Fusion Slant RC 26″, skok 130 mm, pneumatyczny |
| Amortyzator tylny | X-Fusion O2 Pro R, 190×51 mm, powietrzny |
| Przerzutka | Microshift Advent ze sprzęgłem, 1×9 |
| Manetka | Microshift Advent Trail Pro, 9 biegów |
| Hamulce | SRAM Level, tarcze 180/160 mm |
| Korba | FSA Gamma Pro, 170 mm, zębatka 30T |
| Kaseta | Microshift Advent, 11–42T |
| Opony | Vee Tire Flow Snap 26×2.4 |
| Kierownica | Dartmoor Tornado, 710 mm |
| Waga | 15,2 kg (bez pedałów) |
| Wzrost dziecka | 140–160 cm |
| Geometria | reach 365 mm, kąt HT 66°, kąt ST 73° |
| Cena | ok. 6000 zł |
Źródło: dartmoor-bikes.com
Jak testowaliśmy
Test trwał weekend. Jesteśmy w poszukiwaniu nowego roweru dla córki i zastanawiamy się czy dla jej stylu jazdy full suspension jest odpowiedni. Do porównania wzięliśmy roko.bike 24 Trail — hardtail którego córka używa na co dzień, ale z niego wyrasta
Dzień 1 — pod domem. Mała pętla: podjazd, asfalt, zjazd po schodach. Testowaliśmy na obu rowerach naprzemiennie. Córka nie czuła różnicy między rowerami na zjeździe. Na podjeździe roko.bike — lżejszy o prawie 8 kg — wygrywał wyraźnie.
Dzień 2 — las i góry. Pojechaliśmy lokalnie na masyw Gaików . Dwa odcinki:
Pierwszy: trasa trailowa — prosta, bez ścianek, trochę korzeni. I tu zaskoczenie: dla córki roko.bike lepiej się sprawdzał. Mniejsza waga i lepszy kontakt z gruntem na prostym trailowym odcinku dawały córce więcej pewności. Ale ta trasa ma 300 metrów — na dłuższą metę full suspension będzie lepszy bo mniej męczy ręce i plecy.
Drugi: lokalna trasa enduro na Gaikach — zjechaliśmy jej ostatnią część. I tu Blackbird Junior pokazał swój prawdziwy charakter. Korzenie, kamienie, małe-ścianki — rower naprawdę dobrze się sprawdza. Zawieszenie pracuje, dziecko jedzie pewniej i szybciej niż na hardtailu.
Co działa bardzo dobrze
Rama i geometria. Dartmoor wie jak projektować ramy MTB — geometria jest naprawdę sportowa, nie jest to „dorosły rower zmniejszony dla dziecka”. Niskie BB, krótki reach (365 mm), kąt główki 66° — dziecko siedzi jak na prawdziwym trailowym rowerze. To się czuje od pierwszych metrów.
Widelec X-Fusion Slant RC. Pneumatyczny, 130 mm skoku — i co ważne: działa. Amortyzatory w rowerach dziecięcych mają notorycznie problem z progiem aktywacji. Tu X-Fusion w miarę daje się ustawić i reaguje na przeszkody. Cieszę się że działa, bo to nie jest oczywiste.
Zachowanie na trasie enduro. Mimo wątpliwości z testu na sucho (o tym niżej), na prawdziwej trasie z korzeniami, kamieniami i mikro-ściankami rower naprawdę pracuje. Zawieszenie absorbuje nierówności, dziecko utrzymuje prędkość i pewność jazdy.
Hamulce SRAM Level. Hydrauliczne tarcze 180/160 mm — to klasa komponentów która nie jest standardem w rowerach dziecięcych. Hamują precyzyjnie i pewnie — zarówno na szutrach jak i na trasie enduro.
Wygląd. Mówię to poważnie: Blackbird Junior wygląda jak prawdziwy rower MTB dla dorosłych, tylko mniejszy. Dla dziecka które chce czuć się jak „prawdziwy rowerzysta” — to ma znaczenie.
Co nie działa jak powinno
Tylny amortyzator — zachowanie na sucho. Przeprowadziłem prosty test: podniosłem tylne koło z ok. 50 cm i puściłem. Ku mojemu zdziwieniu, koło wyraźnie odbijało się zamiast przykleić się do gruntu — odwrotnie niż w dorosłych rowerach FS z którymi miałem do czynienia.
Próbowałem różnych ustawień kompresji — od pełnego otwarcia do maksymalnego oporu. Na najwolniejszej pozycji było trochę lepiej, ale efekt odbijania pozostał.
Ale: na prawdziwej trasie enduro problem nie był tak odczuwalny. Na korzeniach i kamieniach rower pracował dobrze. Wygląda na to, że przy ciągłym obciążeniu dynamicznym (jazda) amortyzator zachowuje się inaczej niż przy statycznym teście z rzutu.
Waga — 15,2 kg. To sporo. Przy dziecku ważącym 30–35 kg to ok. 40–45% jego masy ciała. Na podjazdach córka wyraźnie to czuła — roko.bike (ok. 9 kg) wjeżdżał lżej. 15 kg to cena którą płacisz za full suspension.
Cena i koszt serwisu. Ok. 6000 zł za rower dziecięcy to poważna inwestycja, Uzywane chodzą po około 4000 zł. Do tego dochodzi serwis: hamulce hydrauliczne i amortyzatory (zwłaszcza powietrzne) wymagają regularnej obsługi — nie każdy lokalny serwis to zrobi. Trzeba szukać warsztatu MTB z doświadczeniem.
Porównanie: Blackbird Junior FS vs roko.bike 24 Trail
| Blackbird Junior FS | roko.bike 24 Trail | |
|---|---|---|
| Typ | fullsuspension | hardtail |
| Koła | 26″ | 24″ |
| Waga | 15,2 kg | ~9 kg |
| Zawieszenie | 130/130 mm | Widelec 80 mm |
| Hamulce | SRAM Level hydraulika | Hydrauliczny |
| Podjazd | ciężki (waga) | lekki i zwinny |
| Zjazd — prosty trail | porównywalny | porównywalny |
| Zjazd — enduro | wyraźnie lepszy | ograniczony |
| Cena | ~6 000 zł | ~4 000 zł |
Z weekendowego testu wynika jasno: na prostym trailowym odcinku (300 m, kilka korzeni, brak ścianek) — roko.bike hardtail jest równie dobry albo lepszy. Na trasie enduro z korzeniami, kamieniami i mikro-ściankami — Blackbird Junior pokazuje przewagę.
Wniosek: jeśli 80% tras Twojego dziecka to ścieżki i lekki trail — świetny hardtail wystarczy. Jeśli jeździcie regularnie enduro lub Twoje dziecko świadomie poszukuje granic — FS zaczyna mieć sens.
Dla kogo Blackbird Junior ma sens?
Tak jeśli: dziecko jeździ w prawdziwym terenie (korzenie, kamienie, skoki), ma co najmniej 140 cm wzrostu i 30+ kg, Ty jako rodzic też jeździsz MTB i rozumiesz serwis rowerowy.
Nie jeśli: dziecko jeździ głównie po ścieżkach i asfalcie, szukasz roweru „żeby miał zawieszenie bo fajnie wygląda”, lub budżet jest ograniczony — za 4 000 zł kupisz roko.bike 24 Trail który lepiej nauczy techniki jazdy.
Fullsuspension dla dziecka — czy ma sens?
Szczera odpowiedź: dla 90% dzieci hardtail jest lepszym wyborem. Mniejsza waga, prostszy serwis, niższa cena — a różnica w pewności jazdy na typowych trasach jest minimalna.
FS zaczyna mieć sens od momentu gdy dziecko świadomie poszukuje granic swojego roweru — czyli zazwyczaj nie wcześniej niż 10–11 lat i po kilku latach aktywnej jazdy MTB. Przed tym wiekiem dodatkowe kilogramy i złożoność zawieszenia więcej szkodzą niż pomagają.
Dartmoor Blackbird Junior to rower dla konkretnego dziecka w konkretnym kontekście. Jeśli Twoje dziecko w nim się mieści — jest świetny. Dla reszty: weź hardtail i zaoszczędź połowę.
FAQ
Jakie są alternatywy fullsuspension dla dziecka?
Vpace Moritz 24 — niemiecka marka, niewiele ponad 12 kg. Najlżejszy rower dziecięcy z pełnym zawieszeniem jaki znalazłem. Cena odpowiednio wyższa, ale stosunek wagi do możliwości imponujący. Jest też Dartmoor Rocbird Junior — pełnoprawne enduro, ale to już dziecka które ogarnia Enduro/DH
Ile kosztuje serwis amortyzatora?
Wymiana oleju i uszczelnień w tylnym amortyzatorze: 300–500 zł w dobrym warsztacie MTB. Serwis widelca pneumatycznego: 200–400 zł. Zalecany co sezon lub co 100 godzin intensywnej jazdy.
Czy mogę zamontować inny widelec?
Tak — Dartmoor podaje zalecany zakres skoku widelca w tabeli geometrii. Rama akceptuje widelce stożkowe z osią 15 mm.
Roko.bike Trail czy Blackbird Junior?
Zależy od profilu tras. Jeśli 80%+ jazdy to ścieżki, szutry i lekki trail — roko.bike Trail. Jeśli regularnie jeździcie enduro lub Twoje dziecko potrzebuje zawieszenia do technicznych zjazdów — Blackbird Junior.
Jeżeli uważasz, że ten wpis był dla Ciebie przydatny, możesz postawić mi kawę 
Dodaj komentarz